Этапы диагностики неисправностей автокондиционеров

1) Визуальный осмотр автокондиционера 

При проведении визуального осмотра проверяются:

• - изношенность и степень натяжения приводного ремня компрессора, биение шкива;
•  - состояние шлангов и магистралей, наличие перегибов, препятствующих циркуляции хладагента в   системе, наличие масляных подтеков в местах соединений;
• - чистота поверхностей конденсатора (радиатора кондиционера)- визуально  и испарителя - относительно - по интенсивности потока воздуха из диффузоров отопителя;
• - работоспособность вентилятора отопителя и вентилятора охлаждения;
• - чистота фильтра салона - относительно - по интенсивности потока воздуха из диффузоров отопителя;

2) Диагностика системы автокондиционера на герметичность при помощи электронного течеискателя

Диагностика системы автокондиционера на герметичность проводится при помощи электронного течеискателя
Принцип диагностики прост – в щупе течеискателя находится чувствительный сенсор, который реагирует на хладагент. При приближении сенсора к месту утечки хладагента течеискатель реагирует – издает звуковой сигнал и начинают светиться  светодиоды. Электронный течеискатель имеет порог чувствительности к  незначительным  утечкам и не обнаружит утечку хладагента при движении воздуха (например, в подкапотном пространстве, особенно при работе вентилятора охлаждения). Поэтому, если герметичность системы нарушена, но место утечки при помощи электронного течеискателя  установить не представляется возможными, необходимо провести «ультрафиолетовую диагностику».

3) Проверка работоспособности компрессора по показаниям манометров 

В процессе проверки выясняется какое давление создает компрессор на выходе, как срабатывает электромагнитная муфта и есть-ли посторонние шумы при работе компрессора:

• - шум в электромагнитной муфте указывает на неисправность подшипника шкива;
• - стук при работе компрессора указывает на внутренние повреждения или износ деталей компрессора;
• - низкое давление на выходе указывает на износ поршневой/ротора/спиралей или неисправность согласующего устройства/клапанов.