Выбор оборудования
Выбор оборудования для диагностики, заправки и ремонта автомобильных кондиционеров. Техническое оснащение сервиса по ремонту автомобильных кондиционеров в первую очередь зависит от пропускной способности и количества обращений в день. Варианты комплектации будут рассмотрены чуть позже, а пока мы остановимся на классификации оборудования и кратко поясним, какой инструмент для каких целей используется.
Все оборудование можно условно разделить на три группы: диагностическое, заправочное и ремонтное. Первого и второго автосервису достаточно для того, чтобы решить 80–90% задач, которые возникают в процессе обслуживания автокондиционеров. К диагностическому оборудованию относятся инструменты, позволяющие обнаружить место утечки хладагента. А именно – электронные течеискатели и ультрафиолетовые лампы.
Течеискатель – анализирует концентрацию молекул хладагента в окружающем воздухе и в случае обнаружения места утечки хладагента сигнализирует при помощи звукового или светового индикатора. Надо заметить, что это основной инструмент, с которым работает мастер-диагност.
Ультрафиолетовая лампа – используется для поиска утечки хладагента, но несколько, другим способом. Предварительно, в систему добавляется небольшое количество специального красителя, который смешивается в системе с хладагентом. В случае утечки хладагента, краситель выходит вместе с ним и в месте утечки оставляет характерное пятно, которое возможно обнаружить в ультрафиолетовом свете. К заправочному оборудованию относятся несколько видов инструментов – манометрический коллектор со шлангами и быстросъемными соединениями, вакуумный насос, масляный инжектор, устройство для измерения количества заправляемого хладагента (как правило, для этой цели используются электронные весы или колба). В настоящий момент, также, существуют полуавтоматические и автоматические станции по заправке кондиционеров, где в одном аппарате объединены коллектор, весы, баллон с хладагентом и вакуумный насос.
Манометрический коллектор – посредством шлангов подключается к системе автокондиционера. Ориентируясь на показания стрелок манометров низкого и высокого давления, мастер может делать выводы о состоянии системы кондиционера и контролировать процесс заправки.
Вакуумный насос – необходим для удаления атмосферного воздуха и паров влаги из автомобильного кондиционера, перед заправкой. Отличаются по производительности и глубине вакуумирования.
Масляный инжектор – предназначен для добавления в систему компрессорного масла и введения специального индикатора для ультрафиолетовой диагностики.
Электронные весы – необходимы для точного измерения количества хладагента, заправляемого в систему. Недостаточная заправка системы, как и перезаправка, одинаково опасны, так как могут привести к серьезным неисправностям в работе автокондиционера. Автоматическая станция для заправки автомобильных кондиционеров позволяет выполнять все те же операции, которые производятся при помощи манометрического коллектора, инжектора масла, вакуумного насоса и весов. Вдобавок ко всему, практически все станции обладают функцией откачки хладагента из автомобильного кондиционера и сбора его в специальную емкость для дальнейшего использования при заправке, что позволяет экономить хладагент, так как он не стравливается в атмосферу, а собирается и повторно используется. В память наиболее «продвинутых» автоматических станций занесена информация о количестве хладагента и масла, которое необходимо заправить в систему, в зависимости от марки автомобиля, то есть для заправки кондиционера оператору станции достаточно ввести марку автомобиля и год выпуска – все остальные операции по заправке станция выполнит самостоятельно, без вмешательства оператора. Кроме того, многие станции оснащены функцией диагностики неисправностей автомобильного кондиционера. Благодаря автоматизации достигается существенная экономия времени, выигрыш составляет около 20 минут на одной заправке. Покупка автоматической заправочной станции целесообразна при большом количестве заправок в день, когда эта услуга поставлена на поток, а также для придания статуса предприятия и увеличения доверия со стороны клиентов. К ремонтному оборудованию можно отнести весь остальной инструмент, который используется для решения задач по обслуживанию и устранению неисправностей автомобильных кондиционеров. Большинство работ по ремонту и замене узлов и агрегатов автомобильных кондиционеров проводится при помощи стандартного набора инструмента, точно такого же, как и для любых видов слесарных работ. Из специального инструмента, на наш взгляд, полезно иметь приспособления для монтажа/демонтажа прижимных пластин, замены подшипников шкивов компрессоров – так как эти детали чаще всего выходят из строя. Также полезно иметь в своем арсенале механизм для изготовления фреонопроводов – так называемую «обжимку». Они бывают механические и гидравлические. Это устройство позволяет изготавливать кондиционерные шланги сразу на месте, а не ожидать поставку оригинальных шлангов под заказ. Так как большинство деталей в системе кондиционирования выполнено из алюминия, то желательно иметь аппарат аргоновой сварки (первое время возможно пользоваться услугами сторонних организаций имеющих аргоновую сварку). С его помощью можно устранять повреждения в алюминиевых частях фреонопроводов и теплообменников. В дальнейшем, по мере роста автосервиса, и увеличения количества предоставляемых услуг по ремонту автомобильных кондиционеров, возможно, потребуется специнструмент для ремонта компрессоров, замены сальников вала и т.п. Благодарим в помощи по написанию статьи сотрудников московской организации "Автоматика".
"Новости авторемонта" Май 2005 г.
